Vyhľadávanie:

Návrh účinného obchodného opatrenia na boj proti nadmernej kapacite ocele

Návrh účinného obchodného opatrenia na boj proti nadmernej kapacite ocele

Neoficálny dokument tzv. „non-paper“, ktorý inicioval francúzsky minister Ferracci podporil značný počet kľúčových členských štátov vyrábajúcich oceľ. Okrem Francúzska i Rakúsko, Belgicko, Bulharsko, Grécko, Taliansko, Luxembursko, Poľsko, Rumunsko, Slovensko a Španielsko.

Dokument stanovuje kroky nutné ku komplexnému opatreniu na obchod s oceľou, ktoré nahradí súčasný ochranný režim, keďže negatívne vplyvy globálnej nadmernej kapacity na európsky oceliarsky priemysel naďalej rastú.

Ďalej sa dokument zaoberá celkovou nadmernou kapacitou ocele.
Európsky oceliarsky priemysel poskytuje 310 000 priamych a 2,2 milióna nepriamych pracovných miest. Dlhodobo ho však vážne ohrozuje globálna nadmerná kapacita ocele a destabilizácia obchodného systému. V roku 2023 dosiahol historicky nízku výrobu 126 miliónov ton, čo predstavovalo využitie kapacity iba na kritických 58 %. V roku 2024 sa situácia nezlepšila a dnes už vieme, že globálna nadmerná kapacita naďalej rastie.

Ambícia účinnej úrovne ochrany uvedená v akčnom pláne pre oceľ a kovy musí vytvoriť podmienky na to, aby sa európsky oceliarsky priemysel mohol vrátiť k udržateľnej miere využívania, ktorá sa blíži k cieľovej miere 85 %, ktorú Európska komisia stanovila vo svojom akčnom pláne.

Z tohto dôvodu dokument navrhuje nový rámec na ochranu obchodu, ktorý musí byť funkčný do 1. januára 2026 a musí umožniť vyššiu mieru využitia európskej kapacity obmedzením podielu dovozu na trhu. Cieľom je vrátiť podiel dovozu na úroveň rokov 2012 – 2013 už aj preto, že platnosť súčasného ochranného opatrenia sa skončí v júni 2026 a nepostačuje.

Nový rámec by mal zahŕňať všetky výrobky, na ktoré sa vzťahujú súčasné ochranné opatrenia, a niektoré ďalšie výrobky z ocele a železa. Komisia by mala zvážiť zavedenie pravidla pôvodu železa a ocele, ako aj analyzovať vplyv zvýšenia cla nad rámec kvóty.

Dokument jednoznačne podporilo Európske združenie výrobcov ocele (EUROFER).
"Vítame a dôrazne podporujeme tento návrh. Vyzývame ostatné členské štáty, Európsky parlament a Komisiu, aby túto iniciatívu plne podporili. To je presne ten druh koordinovaného a ambiciózneho opatrenia, ktoré potrebujeme, aby sme zastavili cunami lacného dovozu ocele, ktoré ničí európsku priemyselnú základňu, pracovné miesta a zelenú transformáciu. Naliehavosť a politické odhodlanie sú teraz dôležitejšie ako kedykoľvek predtým, každý stratený deň nás vzďaľuje od európskej priemyselnej suverenity," uviedol Axel Eggert, generálny riaditeľ EUROFER-u.
"Očakávame, že Európska komisia náležite zváži konštruktívne iniciatívy členských štátov, ktoré sú jasne v súlade s ambíciami akčného plánu pre oceľ a kovy pri podpore a ochrane európskych priemyselných kapacít a ochrane kvalitných pracovných miest. V rýchlo sa meniacom a čoraz neistejšom geoekonomickom kontexte sa čas kráti. Naliehavo žiadame Európsku komisiu, aby čo najskôr predložila svoj návrh na účinné obchodné opatrenie, ako sa zaviazala v rámci akčného plánu, a aby ho bezodkladne vykonala v dostatočnom predstihu, ešte pred uplynutím platnosti súčasného ochranného režimu," uzavrel Axel Eggert.

Celý dokument si môžete prečitáť v slovenskej verzii:  "Non-paper” z Rakúska, Belgicka, Bulharska, Francúzska, Grécka, Talianska, Luxemburska, Poľska, Rumunska, Slovenska a Španielska alebo v anglickej verzii:  "Non-paper” from Austria, Belgium, Bulgaria, France, Greece, Italy, Luxembourg, Poland, Romania, Slovakia and Spain .


Foto zdroj: EK – Audiovizuálna služba – © Európska únia, 2025

Poznámka: Non-Paper je neformálny diskusný dokument používaný v diplomatických a medzinárodných organizáciách. Je to návrh, ktorý nie je oficiálne záväzný. Organizácie používajú tento formát, keď chcú zdieľať nápady alebo začať diskusie bez prijatia formálnych záväzkov.

Ďalšie články

Automobilky a oceliarne jednotne.

Včera vyšla spoločná výzva oceliarskeho a automobilového priemyslu, čo je unikátny čin. Doteraz sme počuli len o tom, že automobilky chcú lacné plechy. EÚ zas trvala na tom, aby plechy spĺňali také environmentálne nároky, že lacné nemohli byť. Tentokrát dali výrobcovia áut a ocele veľmi silné spoločné vyhlásenie.

Používame cookies, aby sme návštevníkom poskytli čo najväčšie pohodlie pri používaní tejto stránky. Viac info...